印度经济发展潜力极大前景辽阔，未来实力不容高估，但要释放出来潜力尚需清理诸多障碍，首先乃是基础设施缺口过于大，据报印度在基础建设方面仅有名列世界第76位。同时，世界经济论坛全球竞争力指数表明，印度名列早已从2006～07年的43位下降到2012～13年的59位，其原因在于承托竞争力基本要素的展现出令人沮丧，据此，印度巨象要想要成功跳跃，首当其冲须要解决问题基础设施脆弱问题，而在此过程中，中国工程机械企业未来将会步入辽阔的发展机遇。 印度政府早已意识到问题的严重性，并致力于转变基础设施迟缓的现状。
2012～2017年印度将建设定义为驱动经济转型的动力，用作基础设施建设投资金额预计超过1万亿美元。而在2012～2030年间，印度或最少将GDP的10%投放到基础设施建设上。
然而印度国内生产的工程建筑设备企业却无法符合如此可观的新兴工程项目的拒绝：印度当地只有28%的机械能适应环境国内市场，而且印度工程建筑企业在本地出售工程机械必须最少两年才能投入使用。似乎，要解决问题这一问题不能依赖进口。
另一方面，有印度当地从业者回应，印度工程建筑企业于是以渐渐退出出售德国、日本、美国等国的工程机械，转而出售更加低廉且能更加很快地投入使用的中国工程机械产品只需六个月就能立刻到工地投入使用。由此可见，一个空间辽阔的印度市场于是以张开深爱庆贺中国工程机械企业前往。
中国拓展印度市场脚步减缓 通过查询公开发表的行业信息还注意到，近年来，中国工程机械企业进占印度市场的步伐正在减缓，除了大大增大产品出口力度外，还大力在当地投资建厂，以本土化战略减缓对市场的拓展，比如： 徐工集团研发印度市场近10年间，总计出口将近千台各种型号机器，总额大约2.6亿美元。2012年10月27日，徐工印度机械有限公司及徐工印度服务中心在印度孟买市月开业，在印度的国际化进程转入一个新的阶段； 柳工自2002年以来在印度积极开展出口业务，主导产品50型装载机一度占有印度70%以上市场。
2007年8月柳工印度公司月上海证券交易所正式成立。2012年3月7日，柳工印度工厂批量生产的首批3台414平地机顺利完成组装并顺利下地； 三一2002年12月在印度普纳市投资登记正式成立三一印度有限公司。2012年3月28日，三一印度首批本地化生产的履带吊下线。
5月18日，首台SY205C8i挖掘机在三一印度普纳工厂顺利下线。 中联重科年8月21日月签订印度合资建厂协议，主营塔式起重机，从此开始以本土化做到印度市场机遇。 最后，中印两国在企业文化、外部环境和人力资源方面不存在着极大差异，另外，印度经商成本低于中国，两国的多重制度和规定也减少了贸易的交易成本，这些都是中国工程机械企业投资印度基础设施市场应当留意回避的经营风险。
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