近期，阿里可谓是行动频频。做好了供应端，又在新零售领域投下一个重磅炸弹。前不久由阿里与百联团体投资10亿元打造的新零售项目——“逸刻便利店”在上海开始营业。
该项目阿里出资4.3亿元，占股43%，根据计划今年将开设500家门店。其实该项目名为“便利店”实则“快餐店”，500平米的店面面积，60%是餐饮区，卖一日5餐，从早餐、午餐、晚餐、下午茶到夜宵。既有现制现售的热食，也有咖啡、奶茶、冰淇淋、烘焙、串串。
另有专门的厨房，菜品是现炒的，用称重模式来计价。剩下的部门为包装食品、饮料、保健品、网红商品以及一些通例便利店商品，尚有三节货架用来陈列水果和蔬菜。
今天奇点君就带大家看一下这家“披着便利店外衣的快餐店”究竟是怎样的。零售+餐饮=高频刚需逸刻便利店，主打的观点是：“多业态、多场景、高频次”。门店有两种类型：中心店和卫星店。
中心店面积为300-500平方米，卫星店面积100平方米左右，走的是“便利店+餐饮”门路。另外，由于中心店的仓储面积较大，它还负担向卫星店配送商品的功效。逸刻首家门店即是典型的中心店，其中餐饮部门占到了整体面积的60%左右，有热食、快餐、小吃、烘焙、咖啡等，其中光是早餐就有二三十种SKU；提供一日5餐，从早餐、午餐、下午茶、晚餐到夜宵；既可堂食也可外卖，门店设置了约20个堂食餐位。
这家“快餐店”的亮点主要有二：一是坚持现炒。乡村基首创人李红曾说，好吃是首要的，而且只有现炒，才气保证好吃。这也是乡村基一年接待凌驾1亿人次的秘诀之一。
差别于7-11等便利店的快餐盒饭，是由中央厨房统一生产的；也差别于许多快餐店的快餐，是直接撕了摒挡包后加热的；逸刻便利店有专门的厨房，它的快餐是由厨房现炒出来的。在堂食体验上，逸刻接纳类自助餐的模式，并设计了“选品-计价-结账”的排队购置流程，保障了岑岭时期的用餐效率。其中，计价接纳称重模式，荤素都是3.9元/两。
二是融合了“餐饮+零售+外卖”。作为主顾，想点餐，还想选点儿特色的零食、饮料，咋办？岂非要在外卖平台上下2次单？付2次配送费？在逸刻便利店消费者可以去逸刻APP或者淘鲜达下1次单即可。除此之外，主顾还可以买些现烤的面包、现制的咖啡奶茶、现做的串串。
现在，淘鲜达已经并入天猫超市。因此，融合“餐饮+零售+外卖”多业态的逸客便利店，提高了主顾消费频次和客单。逸刻便利之前 已有盒马F2近年来，“马云”与“餐饮”越来越频繁地在一起泛起。
固然，这里的“马云”更多的时候等同于阿里巴巴。今年3月，阿里联手快乐柠檬开的第一家智慧门店正式营业，第二、三家智慧门店已经在筹备中；去年9月底，盒马鲜生的新版机械人餐厅在上海营业，由机械人收餐、机械臂分拣食材，日翻台6次、人均消费100元；去年8月，阿里旗下的口碑开设智慧茶饮店“未来的茶”，这是马云新零售理念在茶饮方面的首次落地……。最近开业的逸刻便利店，自然也打上了“新零售”和“智慧餐饮”的烙印。
而这家店，看上去和盒马F2如出一辙。盒马F2（Fast &Freshade）的定位是“以餐饮为焦点的便利店业态”，是围绕办公商圈人群的便利店，解决上班族在办公场景下的早饭、中饭、下午茶的问题。
根据盒马鲜生CEO侯毅的说法，盒马F2是盒马旗下最有争议的业态。“F2，我叫便利店，人家说这不是便利店，这是餐饮店。”盒马F2首店开业时侯毅总是听到“四不像”的评价。
去年12月，在测试1年后，盒马F2悄悄做了大调整，整体而言就是把以餐饮为主的便利店定位做清晰了。F2按早餐、午餐、下午茶、晚餐等差别场景提供匹配的菜单，每份菜单都能给到10多个选择，每份菜品按克重来自选计餐费。整个门店有10多人的团餐桌，也有2人、4人的聚餐餐桌，共计200多个座位。同时，F2也引入了自提柜台和自助收银机、数字化的烹饪加工机械人。
据奇点君相识，盒马F2便利店即将在下个月开启复制。尺度店型在100平米左右，二店已完成选址，将在上海陆家嘴办公楼开业。
盒马F2项目操盘手则说，盒马F2跑通模型后，基本上每一幢有一定办公人群笼罩的写字楼下面都可以开一间盒马F2。不难发现，逸刻EGO和盒马F2都希望用鲜制现售方式来供应热食，都拥有线上线下一体化的全渠道通路，而且都是围绕着办公场景来做。
“逸刻便利希望打造这样一个场景，竣事了一天忙碌的事情之后，压力山大的上班族来到逸刻便利，点一杯咖啡、一份餐食，或者打包一些食品带回家吃。”有业内人士表现。不外，相比于去年12月“大调”后已清晰定位的盒马F2，逸刻便利首店现在还处于不停优化调整中，还远未到足以复制的时候。
如果逸刻一旦运营不到位就会陷入盒马F2履历的“四不像”的历程，让外界以为逸刻只是一个画风怪异的半自助餐馆。“餐饮+零售”模式的困局电商与零售巨头孵化的新零售物种自带光环，刚面世时无不受到众人关注，并吸引大量消费者实验体验，赚足了人气。
不外，在时间的验证下，这种模式与传统零售的精耕细作相比，似乎优势并不显着。业内人士看来，缺乏线下运营基因、供应链单薄、配送成本高昂、治理人才短缺等都是新物种存在的问题。此前盒马CEO侯毅也直言餐饮+零售模式的“坑”，餐饮最主要的一个问题是很难发生足够的坪效来支撑门店的租金、人工等成本。
所以纵然有若干家店能有不错的体现，可是要再推广到其他商圈和市场的时候就碰面临很大挑战。另外，线上运营跟实体零售还是很纷歧样的，线下门店现场的整体运作相对要更庞大，电商和互联网企业在生鲜供应链上也很难构筑优势。而电商企业主打的即时配送服务又成本高昂，拓展初期很难摊薄门店成本，同样制约了新物种的生长。近两年，以阿里为代表的零售巨头们，在尽心尽力地实验“便利店+餐饮”，先是盒马鲜生，接着是盒马F2、盒小马、筷马热食，再到现在的逸刻便利店。
可是，现在较为乐成的只有盒马鲜生。作为新物种的逸刻便利能否跑通模式，现在我们还没措施下定论，可是这对餐饮人来说造成一定的压力。奇点君想说，是压力，但也是动力，要连续地去创新，不能落后！文章泉源：新零售007奇点 · 新媒体矩阵头条号丨大风号丨百家号 | 新知号大鱼号丨一点号丨企鹅号丨雪球号。
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